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“人说山西好风光，右手一指是吕梁”。在2022年太原能源低碳发展论坛期间，吕梁市委副书记、市长张广勇称，吕梁正处在由潜力股转为绩优股的“蝶变期”，积极抢占氢能发展“新赛道”，希望与各界因“氢”结缘，期待氢能上下游企业以“氢”为媒，为全方位推动高质量发展注入新动能、增添新后劲。

问：氢能是新能源发展领域的热词。依托煤焦生产基地发展氢能，吕梁的顶层设计是什么？ 

答：吕梁发展氢能产业有着得天独厚的条件。 

吕梁是全国重要的煤焦生产基地，也是全国重要的非常规天然气基地，现有1.6亿吨煤炭、3800万吨焦化、35亿立方米非常规天然气产能，发展氢能产业有着得天独厚的条件。

我们立足资源禀赋和产业基础，高位谋划，加快构建更具带动力的产业布局，提出“一体两翼、三港四链”的发展思路：一体，就是打造千亿元级吕梁氢都，建设北方氢能产业基地；两翼，就是依托孝义鹏飞、山西美锦两大龙头企业，大力发展氢能产业；三港，就是建设氢能供应之港、技术研发之港、装备制造之港；四链，就是发展焦炉煤气制氢、天然气制氢、电解水制氢、煤气化制氢四大链条。

目前，鹏飞和美锦一期2万吨焦炉煤气制氢项目已建成投产，兴县5.6万吨天然气液化提氦制氢、天津锦美2万吨煤气化制氢项目近期可开工。

问：氢能产业链涵盖制氢、储氢、运氢、加氢等环节。吕梁在氢能产业发展方面如何构建有竞争力的产业体系？

答：着力形成“气—站—运—车”全链条、集群化发展体系。 

我们高效聚群，加快构建更具竞争力的产业体系。围绕建链、延链、强链、补链项目，吕梁着力形成“气—站—运—车”全链条、集群化发展体系。

气，是制气，已形成4万吨制氢能力；站，是加氢站建设，年内可建成20座加氢站；运，是扩大示范应用场景，在城市公交、物流运输等领域，率先铺开8条氢燃料汽车运行线路；车，是落地整车生产，目前美锦氢燃料商用车组装项目已投产，鹏飞30万辆/年氢燃料汽车制造项目正加快建设。

近期，吕梁市又签约总投资263亿元的16个氢能产业链项目。力争到2025年底，全市制氢能力达到20万吨以上，建成50座加氢站，氢燃料汽车保有量突破5000辆，形成较为完备的产业发展体系。

问：氢能产业前景广阔，但发展也面临不少挑战。吕梁市政府如何通过政策、资金等层面扶持氢能产业发展？ 

答：坚持“五动”引领，不断培育壮大氢能产业。 

我们高标推进，加快构建更具吸引力的产业生态，全面推行链长制，坚持“五动”引领，不断培育壮大氢能产业。

一是政府推动。成立三位副市长领衔的工作专班，实行一月一例会、一月一调度，定期研究推进项目审批、技术创新、生产应用等工作。

二是政策拉动。相继出台《氢能产业中长期发展规划》《2022年行动计划》等，明确了氢能产业发展的总体要求、发展目标和具体任务。

三是资金驱动。设立了1亿元的专项资金，吸引社会资本，合作设立“氢能产业发展基金”，以“真金白银”支持企业拓展应用场景。

四是市场带动。引进了申能集团、鲲华科技、浙江蓝能等行业领军企业，合作共建吕梁氢能产业研发基地，加快推动氢能科技成果转化。

五是服务促动。制定《加氢站审批管理办法》，一体布局建设油、气、氢、电综合服务站；深化“承诺制＋标准地＋全代办”改革，探索“一块标准地+一次承诺、实现企业零跑腿”服务模式，重点项目从备案到竣工验收，审批时间压缩一半以上。

这些措施，是为了让投资者在吕梁放心投资、安心经营、专心发展。