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　　黄河、长城、太行三个一号公路，赋能山西旅游将激发怎样的产业能量？面对旅游的出行痛点，它又交出怎样的答卷？旅游公路是一条什么样的路？山西的旅游公路如何规划布局？公路+旅游建设，会给山西的经济社会发展带来什么样的新变化呢？近日，《第一访谈》邀请到山西省交通运输厅副厅长王四小、山西省文化和旅游厅副厅长王琳、太原市交通运输局副局长张智弘、运城市交通运输局副局长段建杰、大同市交通局局党组成员李东升、晋城市交通运输局副调研员王晋霞、太原市体育局副局长裴红霞、左权县副县长温慧贤、永济市交通运输局局长聂学政、左权县交通运输局局长薛宏伟、沁水县政府党组成员王晋亭、沁水县交通运输局局长宋国忠、左云县交通运输局副局长卢捷、吕梁市碛口风景名胜区管理中心副主任李金峰、临县县交通运输局副局长刘文梁、永和县阁底乡党委副书记、乡长郭若桥、左权莲花岩景区董事长高乃文、印象风陵总经理常林峰、南阳村村委会主任王东东，30分钟为您深度解读。

　　李媛：10月15日，全长1539公里的黄河、长城、太行一号旅游公路的首批建成路段启用仪式是在晋城市沁水县举行，当时王厅长也参与了。启用仪式结束之后，您还乘坐着旅游巴士，绕着旅游公路进行了一番体验，当时这个体验感觉怎么样？

　　山西省交通运输厅副厅长 王四小：很舒服、很舒心，层林尽染，色彩斑斓，非常美丽。作为一个交通人，就感觉我们交通人多年想建好黄河、长城、太行旅游路的目标实现了，沿途百姓的梦想实现了。

　　李媛：晋城市交通局王调研员当时也到现场了。

　　晋城市交通运输局副调研员 王晋霞：车在路上行、人在画中游。沁水迎土旅游公路是二级公路，建设标准高、行车舒适。

　　李媛：听您这么一说，真得是走在这样一条旅游公路上，非常地享受了。当时这个现场会是在晋城市沁水县召开的，今天沁水县交通局宋局长也来到我们现场了。

　　沁水县交通运输局局长 宋国忠：转变了观念，老百姓对人居环境美的渴望更高了，沿路的景观、绿化、停车场、驿站……可以说让公路变成了景区景点。

　　旅游公路什么样？

　　李媛：说到旅游公路，现场的各位观众朋友们对旅游公路了解最多的是什么？或者说最想了解的又是什么？

　　互动观众：我想问一下旅游公路收费吗？

　　山西省交通运输厅副厅长 王四小：您的问题提得很好，山西的旅游公路是不收费的，主体都是政府来投资，是给公众提供的一个普遍的公共服务产品。

　　互动观众：旅游公路和高速、国省干线之间有什么区别呢？

　　山西省交通运输厅副厅长 王四小：旅游公路除了有交通运输的功能之外，更主要的是给它赋予了旅游服务的功能。我们还要建设慢行系统、景观系统、服务系统，信息标牌系统等其他的四大系统。

　　互动观众：像这种旅游公路，它是属于开放式的呢？还是属于封闭的？

　　山西省交通运输厅副厅长 王四小：旅游公路是一个全开放的系统，通过我们旅游路的主线、支线、连接线，进入到整体的公路网络过程当中，让游客自由地享受旅游公路网络带来的便捷和方便。

　　李媛：不光是随时可以进旅游公路，而且是随地都可以进旅游公路。

　　山西省交通运输厅副厅长 王四小：对。

　　互动观众：黄河、长城还有太行这三条旅游公路，它们之间是相通的吗？我们可不可以把它一条路都走完呢？

　　山西省交通运输厅副厅长 王四小：黄河、长城、太行三个一号公路，实际上是沿着山西省界的一个闭合的一个环线、主线，三条主线3454公里，把山西从南到北、从东到西一圈都连起来了，再通过三个一号路的支线203条、连接线699条，总共加起来十年规划13000公里，就可以把主通道到主景点，到其他的非A的旅游景点连起来、串起来，由点成线，从线到面，实现城景通、景景通，景景相连、景景相通。

　　李媛：旅游公路到底能给我们的旅游业带来什么样的变化？

　　山西省文化和旅游厅副厅长 王琳：在2013年10月份的时候，我到偏关老牛湾，正好碰见一位北京的大姐，她坐绿皮车到山西，有一个梦想，说要是沿黄能有这样一条路走下去，把黄河整个风光看一下。

　　李媛：大姐不知道今天这个心愿在山西已经是达成了。

　　山西省文化和旅游厅副厅长 王琳：我想马上就实现了。在2017年，山西旅游发展大会会议上提出了要锻造黄河、长城、太行这三大旅游板块。我们初步统计，大的景区景点，黄河一号公路可以连通大概60多个景区，太行一号公路可以连通100多个景区，长城一号公路可以连通大概是90多个景区。这条路是我们山西文化旅游业改革创新的发展之路，我要为一线的公路的建设者，还有黄河、长城、太行一号公路点个赞。

　　李媛：的确是，我们山西的文化旅游资源还是非常丰富的，但是之前它就是像一颗颗珍珠一样，散落在全省各地，现在我们通过旅游公路这样一条线，把这一颗颗珍珠串连起来，然后供大家欣赏，给百姓带来致富的希望。我们也请到了黄河、长城、太行一号旅游公路的几位代表来到现场，来谈一谈一号公路的建设。

　　运城市交通运输局副局长 段建杰：运城古称河东，位于黄河以东，这里人杰地灵、人文荟萃，有鹳雀楼、关帝庙等著名的景点。我们运城黄河1号旅游公路总规划671公里，在今年主要打造了永济、芮城两个旅游循环圈，依托普救寺、大铁牛、鹳雀楼、永乐宫、大禹渡、圣天湖等景点建设。我欢迎大家到我们的大运之城，来体验黄河之魂在山西的风采。

　　大同市交通运输局局党组成员 李东升：长城一号旅游公路大同段是打通我省黄河、长城、太行三个一号旅游公路主要通道的主要路段。建成之后贯穿大的旅游景点，云冈石窟、玉皇阁、得胜堡（等）有40多处，形成一个进得来、游得住、玩得爽的塞北天路。

　　晋城市交通运输局副调研员 王晋霞：太行一号旅游公路晋城段427公里，一条主线、九条支线，可以串连7个景区片区，还有20个A级景区，70个景点。同时，还可以覆盖21个乡镇、231个行政村，直接连接5条高速公路，5条国省干线，基本能形成四通八达，内联外畅的全域旅游公路网。

　　旅游公路示范段示范什么？

　　李媛：我们把示范段的几位代表请到了现场，这些示范段到底示范的是什么？请各位示范段的代表用一个关键词来进行一下阐释。

　　太原市交通运输局副局长 张智弘：环境友好是太原市建设太原西山旅游公路自行车赛道的一个初衷。这条公路起点位于晋源区的牛家口，终点位于尖草坪区的柴西公路和柴化公路的交叉点，全长是136公里，总的投资大约是6.3个亿，现在已经全部完成。说环境友好型，主要是先说保护生态。比如说玉泉山的招财洞，比如说狼坡的一线天，为了避免大拆、大挖，我们就适当调整了一些技术指标，来达到要求。再一个，保证环境和整个建设相融合，在全线布设了20处的雕塑和大型的彩绘，很好地与环境结合在一起。同时，环境友好也要求我们要修复生态，在多年治理的基础之上，这次全线一共对50多处地质灾害进行了治理，生态修复，是对全线的绿化进行了补植，整个的绿化面积达到了87.7万平米，很好地解决了生态修复的功能。再一个，环境友好也就要求环境的美化。全线铺设了以玉泉山、太山、蒙山、狼坡、桃花沟为代表的一共6万多平米的彩色路面。玉泉山这一个龙形的彩色的公路，也被广大的网友誉为彩虹路，极大地提升了环境的颜值，提升了道路的颜值。

　　李媛：宋局长写出的关键词是城景通、景景通，在这方面你们都做了些什么？

　　沁水县交通运输局局长 宋国忠：太行一号旅游公路，12个景区景点实施了串联，两个4A级景区，历山和柳氏民居，太行洪谷国家森林公园，我们在旅游公路建设的同时，和周边的乡村公路一并规划、一并实施，标准不低于旅游公路。这样就形成了一个串点成线、循环联网。

　　李媛：左权县薛局长，您给我们的关键词是什么？

　　左权县交通运输局局长 薛宏伟：智慧性。在智慧交通的建设上，我们首先是跟相关部门，包括旅游、交通、交警、公安、城市管理进行联网，达到信息资源共享，特别是通过微信平台APP公众号面向社会、服务百姓。大家拿上手机，就可以实现掌上通，更多地了解左权、了解左权的旅游。

　　李媛：段局长的关键词是什么，体制、机制、资金、景观、系统，怎么解释这五个关键词？

　　运城市交通运输局副局长 段建杰：省委省政府科学确定了省级统筹、市负总责、县级为主体的机制和体制。在资金上，省委省政府采用省级补助+债券，给了大力支持，我们建立了鲤鱼跳龙门的黄河文化风情园。然后，再到万荣，利用后土文化，秋天可以看到荷花满地飘香。我们建立了花果绿道和苹果公园，利用古渡口，大家可以坐上船领略黄河的风景。

　　李媛：好风景如何带来好“钱景”呢？接下来听听现场各位景区景点的代表，他们有什么话想说。

　　永和县阁底乡党委副书记、乡长 郭若桥：记得初次到永和任职，我就被困在了泥里，是乡亲们一锹一锹垫土，一次次手推肩扛，把我从烂泥坑里救了出来。那时候的阁底乡是一穷二白，用当地老百姓的话，就说是“地上没平地，地下没矿藏，村外没名气，村内没生气”。可是一进阁底乡之后，我就被当地的美景所震撼。我们有中国龙乾坤湾，有红军永和东征纪念馆，有黄河蛇曲地质公园，天然的地质石雕园林。如今，通过黄河一号旅游公路我们打通了“最后一公里”的末梢神经，构建了全乡的全域旅游，发展了两个3A级旅游扶贫示范村，成立了中国第一个以摄影为主题的影像村，我们是中国第一个共享单车进驻的贫困村，还建了很多网红村、玻璃栈道、滑索等等旅游设施景点。这几年很多村民放下了羊鞭，吃起了旅游饭。像我们村里的老刘，他就把羊卖掉开起了农家乐，包括我们村里有很多当导游的，给红色干部教育基地当培训师的等等。通过第三产业老百姓的口袋是越来越富，越来越鼓了，所以这条黄河一号旅游公路真正成为了村民口中的致富路、脱贫路和振兴之路。

　　印象风陵总经理 常林峰：现在西安、河南这些（地方的）游客、旅行社，都愿意到我们这儿来，一个是路通了，一个是沿线的道路上也看到好多的景点，我们芮城的花椒，游客在旅途中间能观赏到花椒的生长。

　　李媛：这条旅游公路不仅让您的景区人气提升了，而且财气也旺起来了。

　　左权莲花岩景区董事长 高乃文：我们左权很大的体验就是莲花岩，人多了，收入增加了。再一个就是走向国际，通过民歌会，我们莲花岩来了很多美国的、加拿大的，澳大利亚国家的人。荒山野岭穷沟沟，都能看到外国人，让我们左权的旅游走向世界，让世界走向我们左权。

　　南阳村村委主任 王东东：南阳村过去是从洛阳到西安的必经之路。我2003年结婚的时候，亲戚都去不了，车根本到不了村子里面。抗日战争的时候，南阳村成立过沁南抗日县政府，中国抗日军政大学太岳分校也在南阳驻扎，有很好的历史背景和人文背景。但是就是没有路。

　　李媛：过去南阳村也是一个古驿站，也有过繁华的时间？

　　南阳村村委主任 王东东：对，在过去的时候很辉煌。太行一号旅游公路开通以后，南阳村才重新获得了生机。全村靠旅游公路，带动旅游业的发展，老百姓收入增高，全村整村脱贫。

　　李媛：一条旅游公路，不仅让昔日的繁华又重现了，而且让村里的老百姓又重新“活起来了”。

　　李媛：王厅长，已经开通的旅游公路，对旅游形成的拉动效应是什么？

　　山西省文化和旅游厅副厅长 王琳：拉动效应是很大的，它的变化也很大。整个旅游产业达到了一个转型升级的过程。文化也是资源，通过路网的结构、空间的改变，文旅产业逐步升级，文化旅游的资源和资本在这个市场形成了有机的结合，推动了整个产业的升级和换代，所以这个变化是深刻的，是巨大的。

　　公路+旅游+X=？

　　李媛：到2027年，旅游公路要再完成达到6917公里。达到这样一个目标，产业机会从哪里来，如何实现一加一等于二、大于二的效果？我们给现场几位嘉宾提一个问题：公路+旅游+X=？

　　永济市交通运输局局长 聂学政：公路+旅游+产业发展=乡村振兴。连接了我们两个经济带，一是咱们的黄河滩经济带，第二是中条山经济带，黄河滩经济带已经形成了万亩的经济林，沿山经济带主要搞休闲观光农业。这两个经济带目前产业互通，农副产品能够实现快出快运。

　　沁水县政府党组成员 王晋亭：沁水县的公路+旅游，这个X是产业，最后的问号是转型发展。沁水在太行一号旅游公路的建设上，可以说是先行一步，在沁水区域内，串联起了大大小小的十余个旅游景区。还集中发展了千亩油葵、千亩水果、千亩设施蔬菜、万亩连翘，还有百万棒香菇，20多个农业产业园促进了农业多业态发展，像蜂蜜、小米，还有黑山羊这些特色农产品，将会走出大山，走向全国。

　　吕梁市碛口风景名胜区管理中心副主任 李金峰：我们的公路+旅游+X，X是红枣产业。碛口景区所在的临县，直接受益于一号公路的就有6个小镇，12万多人，便利了这些地方老百姓的出行，特别是这是红枣主产区，我们沿黄一带的大红枣，就可以便利地运出来，销售出去。

　　太原市体育局副局长 裴红霞：公路+旅游+，我们的x是体育，等于融合发展，旅游公路建好以后，我们去年在这条公路上举办了2019环国际公路自行赛暨中国太原国际自行车周。现在周末和假期有数万人在公路上活动，比如骑自行车爱好者、徒步者，包括喜欢健身的、旅游的都在这条公路上。中国国家自行车队要在我们这里备战明年东京奥运会。

　　左权县副县长 温慧贤：X是产业，主要是扶贫产业，等于脱贫攻坚。旅游路打通了我们的产业路。左权县今年4月份实现了脱贫摘帽，在这个过程中，太行旅游一号公路也发挥了重大的作用，总里程148公里的11条旅游公路，贯穿辐射了96个生态庄园、132个农民专业合作社、72个产业园区，极大地助推了脱贫攻坚。去年我县农村居民人均可支配收入增幅15.2%，贫困人口人均可支配收入增幅21%。老百姓都高兴地把太行旅游路叫做脱贫致富路。

　　左云县交通运输局副局长 卢捷：长城一号旅游公路左云段全长48公里，沿明长城摩天岭旅游风景区沿线有汉墓群、南禅寺、月华池、长城古堡，这些都联系成一体，体现了北魏文化、军事文化、塞北古风。

　　李媛：公路+旅游也可以加进去更多的内容，旅游公路的建成给山西的经济社会发展带来的又是什么？它意味着什么？

　　山西省交通运输厅副厅长 王四小：旅游路的建设，不仅仅是发展了乡村旅游的景点景区，同时也带动了农村的产业，带动了沿线贫困劳动力的就业。让我们贫困地区的老百姓出门有路、抬脚上车，让老百姓挪穷窝、换穷业、拔穷根。所以旅游路的意义就在于能够助力脱贫攻坚，让老百姓走上致富，所以我觉得也是致富路，也是小康路，可以让农村老百姓的农产品从大山深处走向大市场。

　　李媛：把这条旅游公路真正地渗透到我们的生活当中，是不是还需要做更多的工作呢？

　　山西省交通运输厅副厅长 王四小：一年多来，省委省政府提出了锻造黄河、长城、太行三大旅游板块，建设三个一号旅游公路的决策，提出了要把三个一号旅游路建成安全性、专用性、智慧性和环境友好型的旅游公路。我们全省上下特别是交通部门，在省直各部门的支持下，市县党委政府高度重视，全省交通系统共同努力。5年目标6143公里，还有4000多公里，如果按十年算的话，到2027年我们还有11000公里，所以说未来的任务非常地艰巨。

　　从旅游公路到公路旅游，未来之路怎么走？

　　李媛：最后来问一下王厅长，从旅游公路到公路旅游，未来的路应该怎么去走？

　　山西省文化和旅游厅副厅长 王琳：山西未来文化旅游的发展，就是要做强大三品牌，五台山、云冈石窟、平遥古城，同时最重要的是隆起黄河、长城、太行三大板块。在这三大板块隆起的过程之中，三个一号旅游公路起到了至关重要的打通空间的这样一个作用，完善一条大运黄金旅游廊道，构建山西旅游文化发展的331全省域的新格局。未来我们要把山西的文化旅游业做到安、顺、诚、特、需、愉，让广大游客安全地出行，顺利地出行，体会到山西晋商的诚意。我觉得旅游就是对文化的追寻，就是对生活的热爱，你爱生活，爱自己，那一定热爱旅游。愉就是让你到了山西转一转，看一看，心情非常愉快。把山西的文化旅游业，打造成战略性支柱产业，把山西建设成为富有特色和魅力的文化旅游强省。

　　李媛：当我们共同探讨“公路+旅游到底给我们的生产生活带来了怎样的改变？一加一如何大于二”的时候，其实也看到了正在转化的现实图景。一条条旅游公路，正在转化为一条条自然风景线、生态富民线、人文历史线，丰富了旅游资源，造福了一方百姓。

　　再次感谢各位观众收看我们本期的《第一访谈》，谢谢大家。